发电机调节器接线先了解基本概念。它有输入端和输出端输入端接发电机电源输入输出端把稳定电压和频率送给负载还要接地线保障安全。
接线前要让发电机停止工作并切断电源。依据接线图连接输入端和输出端与相应电缆。注意输入线连发电机输出端子输出线接负载设备进线端子留意两端极性要正正、负负相对。
检查接线是否牢固用胶带或绝缘套管绝缘处理防止线路故障和安全事故。确保接地线连接到合适接地装置且牢固可靠。
汽车发电机调节器常见有三个接线端子 “+”“F”“” 。“+”连电源正极一般经保险丝与蓄电池正极相连“F”接发电机磁场绕组控制磁场强度“”接电源负极形成回路。接线要牢固无松动。
接线方式有串联和并联。串联是调节器在发电机和负载间输出端接负载输入端接发电机适合小功率发电机。并联是调节器在发电机和电网间与发电机和负载并联输出电压稳定能满足高负载需求 。
汽车智能发电机电子调节器三个接线柱左侧第一个接点火开关右侧第一个接发电机 F 柱侧面右侧另一个接搭铁线 。
发电机调节器有 3 线和 5 线的。5 线比 3 线多接指示灯和发电机中心及的线分别接点火锁电源、发电机磁场 F、发电机中心及 N、仪表充电指示 L、接地端 E 。
常见的内搭铁型调节器“+”接线柱连点火开关“ON”档获取电源“F”接线柱接发电机磁场绕组“”接线柱直接搭铁。外搭铁型调节器“+”接线柱连点火开关“ON”档“F”接线柱接发电机磁场绕组“”接线柱通过调节器外壳搭铁。
接线完成后检查输入输出线连接是否正确、有无松动确保接地线连接良好。